Medzichladič pre autobusy

1. Účelom medzichladiča je znižovať teplotu nasávaného vzduchu do motora.
2 · Štruktúra medzichladiča
Medzichladiče sa obvykle vyrábajú z materiálov z hliníkových zliatin. Podľa rôznych chladiacich médií možno bežné medzichladiče rozdeliť na dva typy: chladené vzduchom a chladené vodou.
1) Chladené vzduchom
Vonkajší vzduch sa používa na chladenie vzduchu prechádzajúceho medzichladičom. Výhodou je, že celý chladiaci systém má menej komponentov a štruktúra je relatívne jednoduchšia ako chladenie vodou chladeného chladiča. Nevýhodou je, že účinnosť chladenia je nižšia ako účinnosť chladenia vodou chladeného medzichladiča. Spravidla vyžaduje dlhé pripojovacie potrubie a odpor vzduchu je veľký. Vzduchom chladený medzichladič sa často používa kvôli svojej jednoduchej štruktúre a nízkym výrobným nákladom
2) Vodou chladené
Cirkulačná chladiaca voda sa používa na chladenie vzduchu prechádzajúceho medzichladičom. Výhodou je vyššia účinnosť chladenia a flexibilnejšia poloha pri inštalácii. Nie je potrebné používať dlhé spojovacie potrubie, vďaka ktorému je celé nasávacie potrubie plynulejšie. Nevýhodou je, že na spoluprácu s ním je potrebný cirkulačný vodný systém, ktorý je relatívne nezávislý od chladiaceho systému motora, takže celý systém má viac komponentov, vyššie výrobné náklady a zložitejšie štruktúry. Vodou chladené medzichladiče majú relatívne málo aplikácií. Zvyčajne sa používajú vo vozidlách s motormi vzadu alebo zozadu a vo veľkých motoroch.