Analýza príčin opotrebovania pneumatík na autobuse

V prípade autobusov s abnormálnym opotrebovaním pneumatík je tvar priestoru vo všeobecnosti štvorcový. Kvôli použitiu zadného motora je priestor vyššie ako predný motorový priestor, vo všeobecnosti asi 3 m. Vďaka použitiu technológie bočnej stabilizačnej tyče môže teoreticky zabezpečiť, aby sa karoséria vozidla pohybovala v rozsahu 8 ~ 10 stupňov ľavého a pravého naklonenia. Vďaka použitiu listových pružín s variabilným prierezom sa zvyšuje frekvencia vibrácií, znižuje sa tvrdý náraz a zlepšuje sa jazdný komfort.
Medzi problémy abnormálneho opotrebovania pneumatík, ktoré uvádza trh, patrí kvalita pneumatík a model pneumatiky tiež jedným z hlavných faktorov ovplyvňujúcich životnosť pneumatík. Vhodné modely pneumatík (vzorky, rýchlostné stupne, vlastnosti gumy atď.) sa líšia pre rôzne regióny a pre jednotlivé vozidlá sa uvádza, že jedna pneumatika sa rýchlo opotrebuje alebo určitá skupina vozidiel sa rýchlo opotrebuje. Za predpokladu odstránenia iných porúch možno usúdiť, že súvisí s nesprávnym použitím kvality alebo modelu pneumatiky.
Riešenie: Použite pokročilé zariadenie na testovanie pneumatík na výber vhodných pneumatík a pneumatík vhodných pre relatívne podmienky na ceste.
Príliš nízky alebo príliš vysoký tlak v pneumatikách môže spôsobiť predčasné opotrebovanie pneumatík. Ak je príliš nízka, ľahko dôjde k rýchlemu opotrebovaniu na oboch stranách pneumatiky a niekedy dôjde k odtrhnutiu gumovej vrstvy alebo k javu plešatosti. Ak je tlak v pneumatike príliš vysoký, ľahko môže dôjsť k predčasnému opotrebovaniu stredu koruny pneumatiky a ľahkému opotrebovaniu ramien. Ak je zaťaženie príliš vysoké, dôjde k nerovnomernému predčasnému opotrebovaniu pneumatiky, ako je rýchle opotrebovanie ramena a oddelenie vrstvy gumy.
Riešenie: Nahustite pneumatiky na správny tlak vzduchu a jazdite bez preťaženia.
Spolupráca medzi ráfikom a pneumatikou, opotrebovanie ráfika o pneumatiku zahŕňa najmä tieto aspekty:
Dynamické vyváženie po ráfiku a pneumatike sú nainštalované spoločne, samotný ráfik má tiež požiadavky na dynamické vyváženie a kombinácia má tiež požiadavky na dynamické vyváženie. Pokiaľ je jeden z nich mimo tolerancie, spôsobí alopéciu areata pneumatiky. A efekt dynamického vyváženia po tejto poruche je veľmi slabý.
Pevnosť ráfika. Ráfik s vysokou pevnosťou má veľmi nízku deformáciu počas prevádzky vozidla, má malý vplyv na vyváženie pneumatiky v prevádzkových podmienkach a má lepší účinok na opotrebovanie pneumatík. Veľká dynamická deformácia ráfika s nízkou pevnosťou však ovplyvní dynamické vyváženie v prevádzkových podmienkach a ľahko spôsobí zvlnené opotrebovanie ráfika.
Tvar jednotlivých ráfikov ovplyvní rozloženie tlaku v mieste dopadu pneumatiky v podmienkach používania, čo spôsobí rýchlejšie opotrebovanie dielov s vysokým tlakom v pneumatikách, čo sa nazýva pravidelné rozloženie.
Riešenie: vyberte si ráfiky so štandardným tvarom, pevnosťou a dynamickou rovnováhou a pri spájaní s pneumatikami musíte urobiť dynamickú rovnováhu.
Veľký vplyv na životnosť pneumatík má aj povrch vozovky. Vo všeobecnosti je životnosť pneumatík vozidiel jazdiacich na štrkovej ceste kratšia ako na cementovej ceste a opotrebovanie pneumatík na horskej ceste je rýchlejšie ako na rovinatej ceste. Oblasti s vysokou teplotou zeme tiež opotrebúvajú rýchlejšie pneumatiky.
Riešenie: Používajte rôzne typy pneumatík. Zlepšite podmienky na ceste alebo si vyberte lepšiu cestu na jazdu.
Časté prudké zrýchľovanie alebo náhle zastavenie zo strany vodiča urýchli opotrebovanie pneumatík a prekročenie rýchlosti tiež urýchli opotrebovanie pneumatík. Pneumatiky, ktoré sa neotáčajú správne, znížia ich životnosť.
Riešenie: Znížte nesprávne fungovanie, vykonajte údržbu rotácie pneumatík a včas odstráňte rôzne nečistoty z pneumatík.