Tlmič dokáže zabezpečiť bezpečnosť autobusu a pohodlie cestujúcich. Ide o pasívne ovládateľný tlmiaci prvok. Vyžaduje, aby sa jeho tlmenie plynulo nastavovalo podľa dynamických požiadaviek stavu automatickej jazdy. Z minima na maximum sa zmení v priebehu niekoľkých milisekúnd, čo má veľký význam pre rýchle tlmenie vibrácií a udržanie normálnej životnosti listovej pružiny. Väčšina áut má tlmiče inštalované paralelne s listovými pružinami medzi rámom a nápravou. Väčšina tlmičov používaných na autobuse sú hydraulické dvojčinné jednoduché tlmiče.
Podľa tvaru zavesenia vozidla sa bežne používajú spôsoby zavesenia tlmičov typu HH, typu GH, typu HG a typu GG.
Nasleduje stručný úvod k dvom bežne používaným formám zavesenia tlmičov používaných na autobuse a obsahu, ktorému je potrebné venovať pozornosť pri návrhu a montáži.
Tlmič typu HH je typická konštrukcia a horný a spodný krúžok sa krížia v uhle 90 stupňov. Spodný koniec je spojený so spodnou konzolou tlmiča pomocou otočnej spojovacej vidlice. Tento druh konštrukcie odpruženia dokáže absorbovať vibrácie vozidla vo všetkých smeroch na rôznych povrchoch vozovky a je lepšou štruktúrou odpruženia pre tlmiče nárazov. Vyžaduje, aby spojovacia vidlica a hriadeľ na spodnej konzole mali vysoké axiálne a radiálne opracovanie a zodpovedajúce rozmery, a pri zabezpečení presnosti obrábania je potrebné starostlivo zostaviť a nastaviť počas procesu montáže, aby to fungovalo. V opačnom prípade dôjde počas jazdy po naložení k vážnemu nárazovému hluku a montážne skrutky tlmiča sa rýchlo odrežú, čo ovplyvní bežné používanie vozidla.
GH type shock absorber. The upper part is equipped with a rubber block and a basin-shaped washer, which is connected and fastened by a double nut. In the process of design and processing, the connection dimension a of the shock absorber fixing bracket on the frame should be controlled, and the dimension b>a medzi dvoma podložkami v tvare umývadla by mala byť zaručená. V opačnom prípade sa po naložení vozidla počas jazdy ozve ostrý zvuk trenia a súčasne sa bude skrutka tlmiča voľne otáčať a pohybovať sa hore a dole v otvore upevňovacej konzoly s vibráciami vozidla. Nielenže to nehrá rolu pri tlmení, ale ľahko môže dôjsť k zavareniu koreňa hornej skrutky tlmiča a vo vážnejších prípadoch k prasknutiu piestnice tlmiča.
Prosím kontaktuj násXIAMEN ECO IMPORT A EXPORT CO., LTDza nákup tlmičov do autobusu
