Pri výmene dynamickej trecej dosky dbajte na nasledujúce body:
(1) Pred naliatím nového kusa by sa brzdová čeľusť mala vyčistiť a skontrolovať. Ak sa v dôsledku opotrebovania deformujú otvory na nite na brzdových čeľustiach, mali by sa opraviť a znovu raziť. Zvýšená časť povrchu topánky by mala byť leštená.
(2) Aby sa zabránilo rozbitiu brzdového obloženia počas používania a dobrému výkonu odvádzania tepla, trecie obloženie by malo byť pri nitovaní pevne pripojené k topánke. Zakrivenie brzdového obloženia by malo byť rovnaké ako zakrivenie topánky.
 |  |
(3) Brzdové obloženia by mali byť skosené na oboch stranách a nity by nemali byť šikmé alebo voľné. Vzdialenosť medzi brzdovým obložením a pätkou je maximálne 0,12 mm, výhodne bez medzier.
(4) Povrch brzdového obloženia by sa mal udržiavať čistý a rovný a nie hrubý.
(5) Brzdové obloženia na tom istom vozidle sa prednostne vyrábajú v tom istom závode. Ak to nie je možné, aspoň tie brzdové obloženia na oboch kolesových brzdách na tej istej náprave by mali byť vyrobené v tom istom závode. Aby sa zabezpečil rovnaký koeficient trenia a dobrý brzdný účinok, aby sa zabránilo výskytu odchýlky brzdy.
