Riadiaca olejová nádrž pre autobus, jej hlavnou funkciou je skladovanie hydraulického riadiaceho oleja, aby spĺňal smer Požiadavky motora a olejového čerpadla na prietok oleja a prietok. Vo vnútri je nainštalovaný filtračný prvok, ktorý dokáže filtrovať a čistiť olej. Na olejovej nádrži sú značky mierky označujúce hornú a dolnú hraničnú hodnotu objemu oleja a objem zodpovedá potrebám celého cyklu hydraulického systému riadenia. Olejová nádrž musí mať zariadenie na uvoľnenie tlaku, aby sa zabezpečilo, že vzduch v olejovej nádrži je priamo spojený s atmosférou, aby sa zabránilo nadmernému tlaku na prívodný okruh hydraulického oleja v nádrži.
Prietok olejovej nádrže musí byť väčší ako maximálny prietok olejového čerpadla, iba tak môžu byť uspokojené potreby olejového čerpadla, keď funguje normálne. Prietok úzko súvisí so štruktúrou filtračného prvku v nádrži a tvar filtračného prvku, počet otvorov filtra a veľkosť pórov otvoru filtra priamo ovplyvnia priechod oleja.
Absolútna presnosť filtrácie olejovej nádrže posilňovača riadenia sa vzťahuje na priemer najväčšej guľovej častice, ktorá prechádza cez filtračný prvok nádrže na olej riadenia, a táto hodnota veľkosti pórov priamo súvisí s kvalitou hydraulického oleja. Veľkosť pórov je príliš veľká, olejový filter nie je čistý a nečistoty s väčšou pravdepodobnosťou znížia životnosť hydraulického oleja. Ak je otvor príliš malý, ovplyvní to účinnosť prechodu oleja. Vo všeobecnosti sa absolútna hodnota presnosti filtrácie vyberá na 30~40um, takže kvalitu oleja možno kontrolovať za predpokladu, že sa zabezpečí prietok. Okrem toho má filtračný prvok pracovný otvárací tlak a jeho hodnota tlaku je 1,0 ~ 1,8 bar. Preto tlak vo spätnom olejovom potrubí olejovej nádrže musí byť väčší ako tento otvárací tlak, aby olej mohol normálne prúdiť. Tlak vo vratnom potrubí je vo všeobecnosti 3-4bar, čo je vhodné pre potrebu použitia.
