Spôsob demontáže a montáže ramena automatického nastavenia vôle brzdy

Automatická kontrola nastavovacieho ramena
Odstráňte rameno automatického nastavenia brzdovej vôle a odstráňte blato a sledujte, či nie je poškodený gumový kryt proti prachu. Ak je poškodený, treba ho včas vymeniť.
Pri údržbe je potrebné očistiť povrch nastavovacieho ramena a naplniť alebo doplniť mazacím tukom.
Demontáž ramena automatického nastavenia, trecej platne, brzdového bubna, brzdového valca a iných komponentov počas údržby
Vozidlo je potrebné niekoľkokrát úplne zabrzdiť v rámci normálneho rozsahu tlaku vzduchu, aby sa brzdová vôľa automaticky prispôsobila projektovanej hodnote.
Demontáž a montáž ramena automatického nastavenia
Demontážne kroky pre rameno automatického nastavenia brzdovej vôle
Pred demontážou sa uistite, že tlačná tyč brzdovej vzduchovej komory je vo východiskovej polohe. Keď je k dispozícii vzduchová komora pružinovej brzdy, tlak vzduchu v brzdovom systéme by sa mal udržiavať nad 0,6 MPa, aby bola vzduchová komora v stave uvoľnenia pružinovej brzdy.
Odstráňte závlačku a valcový kolík spájajúci vidlicu spojovacej vzduchovej komory brzdy a nastavovacie rameno.
Odstráňte spojovacie čapy, matice, pružné podložky a ploché podložky medzi ramenom nápravy a koncovou konzolou.
Odstráňte nastavovaciu podložku a závlačku (alebo axiálnu koncovú dosku, pružinovú podložku a upevňovaciu skrutku) na konci hriadeľa vačkového hriadeľa.
Šesťhrannú hlavu šneku nastavovacieho ramena otáčajte kľúčom proti smeru hodinových ručičiek (moment otáčania je v tomto čase veľký a je počuť cvakanie), aby sa nastavovacie rameno postupne vysúvalo z vidlice spojky a nakoniec nastavovacie rameno je odstránený.
Kroky inštalácie ramena automatického nastavenia brzdovej vôle
Pred inštaláciou je potrebné na uvoľnenie brzdy pre vzduchovú komoru kombinovanej brzdy zadnej nápravy nafúknuť valec vzduchovej komory parkovacej brzdy a tlak vzduchu nesmie byť nižší ako 0,6 MPa a zabezpečiť, aby tiahlo vzduchovej komory brzdy je v počiatočnej polohe (poloha uvoľnenia brzdy).
Nasaďte izolačné puzdro na vačkový hriadeľ v blízkosti čelnej plochy otvoru vačkového hriadeľa držiaka vzduchovej komory, aby ste zabezpečili správnu medzeru medzi ramenom automatického nastavenia brzdovej vôle (ďalej len nastavovacie rameno) a držiakom.
Pri inštalácii nastavovacieho ramena na drážkovanú časť vačkového hriadeľa sa uistite, že smer označený šípkou na telese nastavovacieho ramena je v súlade so smerom posúvania tlačnej tyče vzduchovej komory. Pri zarovnávaní drážok umiestnite nastavovacie rameno čo najbližšie k spojovacej vidlici tlačnej tyče vzduchovej komory.
Zatlačte ovládacie rameno nastavovacieho ramena v smere šípky na ňom, kým sa nezastaví. Účelom je zabezpečiť nastavenú vôľu medzi brzdovým obložením a brzdovým bubnom.
Predinštalujte koncovú konzolu na určenú pozíciu, potom uhlovo spoľahlivo spojte rameno nápravy a koncovú konzolu a nakoniec pripevnite koncovú konzolu na nápravu uťahovacím momentom nie menším ako 20 N·m.
Vylepšené rameno automatického nastavenia bočnej vôle brzdovej čeľuste od spoločnosti Hadex môže najskôr upevniť koncovú konzolu do určenej polohy, uťahovací moment nie je menší ako 20 N~m a potom zatlačiť ovládacie rameno do polohy koncovej konzoly a potom uhlovo ho spoľahlivo spojte.
Nainštalujte nastavovaciu podložku a závlačku (alebo axiálny doraz, pružinovú podložku a upevňovaciu skrutku) na koniec vačkového hriadeľa, aby ste zaistili, že nastavovacie rameno má vôľu 0.5-2 mm v axiálnom smere smer vačkového hriadeľa, inak znova nastavte.
Otáčajte šesťhrannou hlavou šneku nastavovacieho ramena pomocou kľúča v smere hodinových ručičiek, kým sa nebude dať otáčať. V tomto okamihu je brzdová čeľusť v kontakte s brzdovým bubnom a potom otočte šesťhrannú hlavu šneku proti smeru hodinových ručičiek o 1 kruh (v tomto okamihu je krútiaci moment veľký a ozve sa kliknutie Cvakanie): Stúpnite na zabrzdiť na pár stôp a je nainštalované a odladené automatické nastavovacie rameno brzdovej vôle. V tomto okamihu by ukazovateľ indikátora mechanizmu indikátora na ovládacom ramene mal indikovať polohu medzery bočného krytu. Upozorňujeme, že je prísne zakázané používať pneumatické alebo elektrické náradie na otáčanie šesťhrannej hlavy šneku nastavovacieho ramena.
Skontrolujte vôľu brzdovej zostavy, ak nastane niektorá z nasledujúcich podmienok, musíte brzdové diely znovu namontovať alebo vymeniť. Jedným z nich je, že hodnota medzery medzi hornými a dolnými čeľusťami jednej brzdovej zostavy sa líši o viac ako 0.3 mm; druhým je, že hodnoty medzier zodpovedajúcich bodov v strede hornej a dolnej čeľuste ľavej a pravej brzdovej zostavy sú nekonzistentné.
Ak si chcete zakúpiť rameno na automatické nastavenie vôle bŕzd pre autobusy a nákladné autá, kontaktujte náshttps://www.ecobusparts.com/brake-system/brake-adjuster/auto-slack-adjuster-haldex-air-brake-adjustment-be.html, dodávateľ brzdového ramena s automatickým ručným nastavením z Číny.