Systém zavesenia sa týka celého nosného systému, ktorý sa skladá z pružín a tlmičov nárazov medzi karosériou a pneumatikou. Závesný systém autobusu možno rozdeliť do rôznych foriem. Vo všeobecnosti je rozdelená hlavne do dvoch kategórií, nezávislé pozastavenie a nezá vislé pozastavenie. Ako teda rozlišujete medzi nezávislým pozastavením a nezávislým pozastavením?
(1) Nezávislé odpruženie: Nezávislé závesné koleso je namontované na obidvoch koncoch integrálnej nápravy, takže keď jedno koleso beží, bude mať vplyv na druhú stranu kolesa a tiež urobí zodpovedajúci skok, takže celé telo vibruje alebo nakláňa. Toto odpruženie sa väčšinou používa na nákladné vozidlá, bežné autobusy a niektoré ďalšie špeciálne vozidlá.
Nižšie sú uvedené časti závesného systému pre vašu referenciu ：
 |  |
(2) Voľne stojace zavesenie: Nezávislá závesná náprava je rozdelená na dve časti, z ktorých každá je samostatne namontovaná pod rámom vinutou pružinou tak, že keď jedna strana kolies skočí, druhá strana kolesa nie je postihnutých, a vibrácie tela sú výrazne znížené. Výrazne sa zlepšil aj komfort automobilu, najmä pri jazde na vysokorýchlostných cestách, môže tiež zlepšiť jazdnú stabilitu vozidla. Táto závesná konštrukcia je však zložitá a má malú nosnosť, čo zase komplikuje hnací systém a riadiaci systém automobilu. V súčasnosti je predné a zadné odpruženie väčšiny automobilov vo forme nezávislého zavesenia.
