Filter autobusového oleja

Všeobecný mazací systém je vybavený niekoľkými filtrami s rôznymi filtračnými schopnosťami: filter, sitko a jemný filter, ktoré sú zapojené do série a paralelne v hlavnom olejovom kanáli. Filter zapojený do série s hlavným olejovým priechodom sa nazýva filter s plným prietokom, zvyčajne hrubý filter; filter spojený paralelne s hlavným olejovým priechodom sa nazýva delený filter, zvyčajne jemný filter a množstvo oleja je 10% až 30%.
1. Olejový filter
1) Funkcia
Olejový filter sa tiež nazýva „filter“, aby sa zabránilo vniknutiu veľkých mechanických nečistôt do olejového čerpadla. Inštaluje sa pred vstupom olejového čerpadla.
2) Štruktúra a pracovný princíp
Olejový filter má dva typy plávajúceho a pevného typu a štruktúru plávajúceho filtra. Plavák je duté tesnenie
Aby plával na oleji. Drôtené pletivo je inštalované pod plavákom a v strede je kruhový otvor. Za normálnych okolností je okrúhla diera pevne pripevnená k krytu. Keď je filtračné sito znečistené olejom, vákuum tvorené olejovým čerpadlom núti filter stúpať a zanechávať stredný okrúhly otvor. Veko, olej vstúpi do sacieho potrubia priamo z kruhového otvoru, aby sa zabezpečilo, že prívod oleja nebude prerušený. Mnoho vysokorýchlostných motorov v súčasnosti používa pevný olejový filter.