Analýza vzduchového pruženia autobusu

Vzduchová pružina sa skladá z hornej dosky, piestu s vyrovnávacou vzduchovou komorou a gumového vzduchu
Skladá sa z mechúra a gumeného nárazníkového bloku. Telo gumového mechúra má na obidvoch koncoch jadro z oceľového drôtu
Okraj, vnútorná vzduchotesná gumová vrstva, prvá vrstva vrstvy, druhá vrstva vrstvy
Vonkajšia gumová ochranná vrstva je zložená. Na hornej doske a na pieste sú vzduchové pružiny.
Na inštaláciu sa používajú skrutky a na hornej doske sú prívodné a výstupné odvzdušňovacie potrubia stlačeného vzduchu.
Pri zmene zaťaženia alebo tlaku vzduchu sa môže gumové telo airbagu rolovať pozdĺž vonkajšej steny piestu a meniť tak výšku vzduchovej pružiny.
Pri výmene a montáži tela gumového airbagu je možné telo gumového airbagu zvlniť a umiestniť medzi hornú dosku a piest tak, aby okraje s oceľovými jadrami na oboch koncoch tela gumového airbagu boli zarovnané s hornou doskou a hrdlami piestu. ktoré boli potiahnuté lubrikantom na báze vody. Pod podmienkou obmedzenia polohy piestu sa plní stlačený vzduch. Keď sa telo gumového balónika roztiahne, bočné otvory s oceľovými jadrami na oboch koncoch tela gumového balóna automaticky zasunú do čiastkových portov hornej dosky a piestu, aby sa dokončila montáž.