KEYWORD: Brzdový systém Brzdový systém Yutong Bus spojka
Membránová pružinová spojka
(1) Membránová pružinová spojka používa membránovú pružinu ako spojku na stlačenie pružiny
(2) Zloženie konštrukcie: kryt spojky a zostava prítlačnej dosky + súprava spojky poháňaná spojkou + ložisko pre separáciu spojky + zotrvačník
(3) Vlastnosti: kapacita krútiaceho momentu spojky membránovej pružiny je veľká a relatívne stabilná, ľahká manipulácia, jednoduchá a kompaktná konštrukcia, dobré odvádzanie tepla a ventilácia, trecia doska má dlhú životnosť.
Súvisiaci produkt
 Prispôsobená automatická spojka |
Zotrvačník v automobile |
Obvodová pružinová spojka
(1) Cirkulačná pružinová spojka sa v súčasnosti používa hlavne v nákladných vozidlách
(2) Štruktúra: špirálová pružina je usporiadaná v sústredných kruhoch pozdĺž obvodu prítlačnej dosky. Prítlačná doska, separačná páka a špirálová pružina sú nainštalované v kryte spojky, aby vytvorili zostavu krytu spojky. Zotrvačník ACTS pôsobí ako aktívny trecí povrch spojky, zatiaľ čo druhým aktívnym trecím povrchom je tlakový kotúč.
(3) Vlastnosti: tkaninová pružinová spojka použitá v špirálovej pružine je lineárna, keď opotrebenie trecieho plechu, predĺženie pružiny, kompresná sila, spoľahlivé torzné spojenie prenosovej spojky je zlé, môže dať pružinu do veľkej pružiny, obidve protiľahlé rotujúce, pružina tuhosť je tiež odlišná, zabezpečiť, aby rozloženie tlaku podložky dokonca, pokiaľ je to možné, počet tlakovej pružiny by nemal byť príliš malý a mal by sa zvyšovať s nárastom priemeru trecieho kotúča, dokonca aj zdobiť do dvoch radov.
Súvisiaci produkt
1061-00131 Automatický spojkový disk pre autobusy Yutong |  Prispôsobený disk spojky Yutong |
Stredová pružinová spojka
(1) Centrálna pružinová spojka s 1-2 valcovými pružinami
(2) Štruktúra: prítlačná doska + nastavovací krúžok krytu spojky + elastická tlaková tyč + obežné koleso ventilátora + tlačná pružina + rozdeľovacie ložisko + oddeľovacia objímka + oddeľovacia pružina prítlačnej dosky
(3) Vlastnosti: tlaková pružina stredovej pružinovej spojky nie je v priamom kontakte s prítlačnou doskou, takže teplo vytvorené trením prítlačnej dosky nebude priamo prenášané na pružinu, aby spôsobilo zlyhanie pri pokuse.
Malá sila pružiny v pákovom systéme, pôsobiacom na prítlačnú dosku, stlačte tlak na tlakovú platňu dostatočne veľký.
Niektoré z pružných tlakových tyčí centrálnej pružinovej spojky v strede čepele sa často vyrábajú do lopatky ventilátora, ktorá vedie k ventilácii a spojke na odvádzanie tepla.
Súvisiaci produkt
 Predné brzdové doštičky a rotory pre autobusy |  Hlavný valec pre spojku WABCO pre zbernicu |
