Aký je rozdiel medzi zavesením oceľových dosiek a zavesením airbagov?

Aký je rozdiel medzi zavesením oceľových dosiek a zavesením airbagov v systéme odpruženia?
Po prvé, definícia
Odpruženie oceľovej platne: Elastické prvky nezávislého zavesenia osobného automobilu sú väčšinou vinuté pružiny a elastické prvky nezávislého zavesenia sú väčšinou vyrobené z listových pružín. Listová pružina je pružina vyrobená z oceľovej platne, ktorá sa tiež nazýva listová pružina. Má dva typy, jeden má rovnakú hrúbku, šírka je úzka na oboch koncoch a stred je široký. Tento typ listovej pružiny je tradičná viacdielna pružina. Listová pružina sa skladá z viacerých oceľových plechov rôznych dĺžok a šírok. Väčšina súčasných autobusov používa takéto listové pružiny.
Vzduchové odpruženie / odpruženie airbagu: Vzduchová pružina sa používa ako elastický komponent a vzduch sa používa ako elastické médium. Stlačený vzduch sa plní v utesnenej nádobe a stlačiteľnosť plynu sa využíva na využitie pružného účinku na tlmenie vozidla.
Po druhé, ich príslušné výhody a nevýhody a aplikácie
Odpruženie oceľovej dosky: Stredná časť listovej pružiny je na nápravu pripevnená pomocou U-čapov (nazývaných tiež jazdné čapy) a cievky na oboch koncoch sú zavesené na konzole rámu. Týmto spôsobom je náprava spojená s karosériou vozidla listovou pružinou, ktorá pôsobí na tlmenie, tlmenie a prenášanie sily. Keď sa však listová pružina odkloní, kusy sa kĺzajú a tria o seba, aby sa vytvoril hluk. Trenie môže tiež spôsobiť deformáciu pružiny a spôsobiť nerovnomerný pohyb. Preto sa v automobile s malou nosnosťou zdá, že malý počet listových pružín eliminuje defekty množstva listových pružín. Niektoré malé listové pružiny používajú iba jednu listovú pružinu. V porovnaní s niekoľkými listovými pružinami šetrí materiál a znižuje trenie. Šetrí tiež materiál, znižuje hmotnosť, uľahčuje rozmiestnenie, znižuje celkovú výšku vozidla a má dobrý jazdný komfort. Vďaka svojej jednoduchej oceľovej konštrukcii a spoľahlivému použitiu sa listové pružiny často používajú a väčšina autobusov používa listové pružiny.
Vzduchové odpruženie: Najväčšou výhodou vzduchového odpruženia v porovnaní s konvenčným oceľovým odpružením je nízka hmotnosť.
Hladké jazdenie a dobrá absorpcia nárazov sú ďalším dôležitým problémom vzduchového odpruženia. Elastický koeficient vzduchovej pružiny je taký, že mäkká a tvrdá energia pružiny sa môže automaticky prispôsobiť podľa potrieb. Ak vozidlo ide vysokou rýchlosťou, je pneumatická pružina kalená, aby sa zlepšila stabilita vozidla. Ak je stav vozovky zlý, vzduchová pružina zmäkne a zlepší pohodlie vozidla. Sex. Nevýhody vzduchového odpruženia sú z hľadiska každého zreteľné aj oproti vynikajúcim výhodám. Nevýhodou vzduchového odpruženia je vysoká cena.
V skutočnosti, okrem faktorov ceny a preťaženia, je vzduchové odpruženie výhodnejšie ako bežné odpruženie oceľových dosiek. V súčasnosti je vzduchové odpruženie v Európe a Spojených štátoch v zásade štandardom.
V súčasnosti používajú výrobcovia autobusov, ako sú Yutong, Jinlong a Hagrid, vzduchové odpruženie Cobbke.