1. Zostava hnaného kotúča by sa mala udržiavať v čistote a trecia platňa musí byť odolná voči prachu, prachu a nečistotám. Povrchy dosky a zotrvačníka by mali byť utreté, aby sa odstránil olej a zabránilo sa preklzávaniu spojky pred montážou spojky k motoru.
2. Pri montáži alebo demontáži spojky na motore musia byť skrutky alebo matice, ktoré je spojka pripevnená k zotrvačníku, striedavo dotiahnuté.
3. Pri montáži spojky použite mazivo odolné voči vysokým teplotám a tlaku, aby ste správne namazali drážku hnaného kotúča a drážku hriadeľa prevodovky 1, aby sa zabezpečilo, že hnaný kotúč sa môže voľne pohybovať na drážke hriadeľa prevodovky 1. Nadmerné mazanie môže spôsobiť kĺzanie trecieho obloženia.
 |  |
4. Pri inštalácii musí byť veľmi opatrný. Nepoškodzujte drážku poháňaného kotúča, aby ste zabránili zaseknutiu axiálneho pohybu hnaného kotúča v dôsledku otrepov a nie oddelili.
5. Musí sa zabezpečiť, aby zdvih spojky spĺňal požiadavky. Ak je oddeľovací zdvih príliš veľký, je ľahké spôsobiť, že oddeľovacia tyč narazí na hnaný disk. Ak je deliaci zdvih príliš malý, spojka nebude úplne oddelená.
6. Počas údržby vozidla by mal užívateľ venovať pozornosť kontrole mechanizmu ovládania odpojenia spojky, včas odstrániť únik čerpadla a potrubia a zabezpečiť normálnu prevádzku spojky.
