Palivový systém je neoddeliteľnou súčasťou autobusov a trénerov a pozostáva z rôznych komponentov, ktoré spolupracujú pri dodávke paliva do motora:
Palivová nádrž
Palivová nádrž je hlavnou súčasťou palivového systému. Hlavným účelom palivovej nádrže je uložiť palivo pre autobus alebo tréner. Zvyčajne je vyrobený z kovu alebo plastu a je namontovaný pod vozidlom. Tvar a veľkosť palivovej nádrže sa líšia od modelu po model autobusu a trénera. Kapacita palivovej nádrže je zvyčajne určená konštrukciou vozidla a jeho očakávanou spotrebou paliva.
Hladina paliva je monitorovaná pomocou palivového rozchodu a výstražnými svetlami. Niektoré vozidlá sú tiež vybavené senzormi, ktoré merajú hladinu a spotrebu paliva a prenášajú údaje do palubného počítača, čo pomáha vodičovi monitorovať hladinu paliva a plánuje čas na tankovanie.
Palivové čerpadlo
Palivové čerpadlo je zodpovedné za dodanie paliva z nádrže do motora. Môže byť nainštalovaný vo vnútri alebo mimo nádrže. Umiestnenie inštalácie sa líši v závislosti od návrhu vozidla. Palivové čerpadlo môže byť mechanické alebo elektrické v závislosti od typu systému vstrekovania paliva.
Mechanické palivové čerpadlá sa zvyčajne používajú v starších vozidlách s karburátormi. Sú poháňané motorom a používajú membránu alebo páku na čerpanie paliva z nádrže do motora. Výhody sú v tom, že sú jednoduché a spoľahlivé, ale nie sú príliš efektívne a môžu spôsobiť, že sa motor zaplavuje, ak je tlak paliva príliš vysoký.
Elektrické palivové čerpadlá sa používajú v moderných vozidlách so systémami vstrekovania paliva. Sú poháňané elektrickým systémom vozidla a používajú motor na dodanie paliva do motora pri špecifickom tlaku. Elektrické palivové čerpadlá sú efektívnejšie a presnejšie ako mechanické čerpadlá. Nevýhodou je, že sú drahšie a vyžadujú pravidelnú údržbu.
Palivové vedenia
Palivové vedenia pripojte palivovú nádrž k palivovému čerpadlu a palivové čerpadlo k motoru. Zvyčajne sú vyrobené z gumy alebo plastu a budú sa nosiť časom. Palivové vedenia je potrebné pravidelne kontrolovať, aby sa zabezpečilo, že nie sú opotrebované alebo poškodené.
Palivové filtre
Palivový filter je kľúčovou súčasťou palivového systému. Zvyčajne sa nachádza medzi palivovou nádržou a palivovým čerpadlom alebo medzi palivovým čerpadlom a motorom. Pred vstupom do motora odstraňuje nečistoty, ako je prach a zvyšky z paliva.
Existujú dva typy palivových filtrov - inline a kazeta. Inline filtre sa zvyčajne používajú v starších modeloch a sú namontované mimo palivovej nádrže. Sú ľahko prístupné a výmeny, ale nie sú také efektívne ako filtre kazety.
Filtre z kazety sa používajú v moderných vozidlách a zvyčajne sa namontujú vo vnútri palivovej nádrže. Sú efektívnejšie pri zachytávaní nečistôt a majú dlhšiu životnosť ako inline filtre. Sú však drahšie a vyžadujú, aby sa palivová nádrž na výmenu odstránila.
Vstrekovač paliva
Injektor paliva dodáva motoru palivo presným a kontrolovaným spôsobom. Zvyčajne sa nachádza v saciemu potrubiu alebo hlave valca motora a je zodpovedný za rozprašovanie paliva do spaľovacej komory v správnom čase a so správnym tlakom.
Existujú dva typy vstrekovačov paliva - vstrekovanie portov a priame vstrekovanie. Vstrekovanie prístavu spraje palivo do sacieho potrubia, kde sa mieša s prichádzajúcim vzduchom. Priame vstrekovanie spraje palivo priamo do valca, čím vytvára presnejšiu zmes palivového vzduchu.
Priame vstrekovanie je efektívnejšie ako vstrekovanie portov a vytvára viac energie, ale je zložitejšia a drahšia. Hlavným problémom je, že priama vstrekovanie vyžaduje pravidelnú údržbu, pretože špičky vstrekovača môžu upchať prach a zvyšky.
Regulátor tlaku
Regulátor tlaku paliva udržuje konštantný tlak paliva pre motor a je veľmi dôležitý pre prevádzku motora. Môže nastaviť tlak paliva podľa dopytu motora a rýchlosti vozidla.
Elektronická riadiaca jednotka (ECU)
Elektronická riadiaca jednotka (ECU) je mozog palivového systému. Monitoruje a riadi dodávanie paliva na základe údajov z rôznych senzorov a vstupov. Má tiež funkcie, ako je regulácia tlaku paliva, trvanie impulzu vstrekovača a načasovanie zapaľovania.
ECU používa mapy alebo vopred stanovené tabuľky hodnôt na výpočet ideálneho dodávania paliva na voľnobeh, zrýchlenie a plavbu. Mapy sú zvyčajne naprogramované výrobcom, ale môžu byť upravené ladením odborníkov na optimalizáciu výkonu a palivovej účinnosti.
Palivový systém v odvetví autobusu a koučovania pozostáva z komponentov, ako je palivová nádrž, palivové čerpadlo, palivový filter, vstrekovače paliva a ECU. S neustálym zvýšením cien paliva a potrebe ochrany životného prostredia sa zvyšuje aj dopyt po vývoji systémov efektívnych a environmentálnych systémov a pri dosahovaní tohto cieľa zohrávajú dôležitú úlohu aj komponenty palivového systému.
