Znalosť bežných problémov automobilových zapaľovacích sviečok

Keď sa zistí, že na hornej časti automatickej zapaľovacej sviečky sú jazvy alebo poškodenie a elektróda je roztavená alebo odstránená, znamená to, že zapaľovacia sviečka bola poškodená a zapaľovacia sviečka by sa mala v tomto čase vymeniť. Počas procesu výmeny môžete skontrolovať abláciu zapaľovacej sviečky a zmenu farby. Niekedy sa usadeniny prilepia medzi hornú časť izolátora zapaľovacej sviečky a elektródu. Keď sú usadeniny silné, motor nemusí fungovať správne.
Aké sú teda bežné problémy so zapaľovacími sviečkami?
1. Elektróda je roztavená a izolátor je biely. Tento jav naznačuje, že teplota v spaľovacej komore je príliš vysoká. Môže to byť spôsobené príliš veľkým množstvom uhlíka v spaľovacej komore, čo spôsobuje príliš malú vôľu ventilov, čo ďalej spôsobuje prehrievanie výfukového ventilu alebo slabú funkciu chladiaceho zariadenia. Keď zapaľovacia sviečka nie je utiahnutá podľa špecifikovaného uťahovacieho momentu, spôsobí to aj roztavenie elektródy a bielenie izolátora.
symptóm
2. Elektróda sa zaguľatí a izolátor je zauzlený, čo naznačuje, že motor je predčasne zapálený, čo môže byť spôsobené predčasným časom zapálenia, nízkym oktánovým číslom benzínu a vysokou výhrevnosťou zapaľovacej sviečky.
3. Horná časť izolátora je zlomená. Vo všeobecnosti je hlavným dôvodom prasknutia izolátora klepavé spaľovanie. Predčasné zapálenie, nízke oktánové číslo benzínu a vysoká teplota v spaľovacej komore však môžu spôsobiť klepanie a horenie motora.
4. Na vrchnej strane izolátora sú sivé a čierne pruhy. Vzhľad týchto pruhov naznačuje, že zapaľovacia sviečka unikla a majiteľ ju musí bezpodmienečne vymeniť za novú.
5. Na zapaľovacej sviečke sú mastné usadeniny. Keď sa na sviečke objavia mastné usadeniny, znamená to, že mazací olej sa dostal do spaľovacej komory. Ak len niekoľko sviečok obsahuje mastné usadeniny, môže to byť spôsobené poškodením olejového tesnenia drieku ventilu, ale ak sa usadeniny prilepia na zapaľovacie sviečky každého bloku valca, znamená to, že vo valci je rozliaty olej. Všeobecne povedané, keď je vzduchový filter a ventilačné zariadenie zablokované, valec je veľmi náchylný na únik oleja.
6. Na zapaľovacej sviečke sú čierne usadeniny a na elektróde zapaľovacej sviečky a vo vnútri sú čierne usadeniny, ktoré zvyčajne naznačujú, že zmesový plyn vo valci je príliš bohatý. Majitelia môžu na niekoľko minút zvýšiť otáčky motora, aby spálili vrstvu čiernych sadzí, ktoré zostali na elektródach.
7. Pri demontáži postupne odstráňte vysokonapäťové odbočovacie vodiče na zapaľovacej sviečke a označte ich na pôvodnej pozícii, aby ste predišli nesprávnemu nastaveniu inštalácie. Pri demontáži dbajte na to, aby ste vopred odstránili prach a čiastočky z otvoru zapaľovacej sviečky, aby sa zabránilo spadnutiu čiastočiek do valca. Pri demontáži použite objímku zapaľovacej sviečky na pevné uchytenie zapaľovacej sviečky, otočením objímky ju vyberte a usporiadajte ich v poradí.
8. Normálna farba elektródy zapaľovacej sviečky je sivobiela. Ak je elektróda spálená na čierno a sú na nej usadeniny uhlíka, znamená to, že došlo k poruche. Počas kontroly pripojte zapaľovaciu sviečku k bloku valcov, dotknite sa koncovky zapaľovacej sviečky centrálnym vysokonapäťovým vodičom a potom zapnite spínač zapaľovania, aby ste sledovali polohu elektrického skoku vysokého napätia. Ak je poloha elektrického skoku v medzere zapaľovacej sviečky, znamená to, že sviečka funguje dobre, inak je potrebné ju vymeniť.
9. Nastavenie vzdialenosti elektród zapaľovacej sviečky Vzdialenosť medzi zapaľovacími sviečkami je pri rôznych modeloch odlišná.
Vo všeobecnosti by mala byť medzi 0.7-09. Skontrolujte veľkosť medzery, čo je možné vykonať pomocou meradla zapaľovacej sviečky alebo tenkého plechu. Ak je medzera príliš veľká, môžete poklepať na vonkajšiu elektródu rukoväťou skrutkovača, aby bola medzera normálna; ak je medzera príliš malá, môžete použiť skrutkovač alebo kovový kus na vloženie elektródy a vytiahnutie smerom von.
10. Ako skontrolovať zapaľovacie sviečky automobilu, model zapaľovacích sviečok vyrobených v Číne pozostáva z troch častí číslic alebo písmen. Číslo vpredu ukazuje priemer závitu, ako napríklad číslo 1, ktoré ukazuje, že priemer závitu je 10 mm, a písmeno v strede ukazuje dĺžku zapaľovacej sviečky zaskrutkovanej do valca: posledná číslica ukazuje tepelnú typ zapaľovacej sviečky: 1-3 je tepelný typ a 5 a 6 je tepelný typ. Stredne veľký, nad 7 je studený typ.