Kontrola komponentov brzdového systému autobusu

Brzdový systém je kľúčom k zaisteniu bezpečnosti jazdy autobusu a autobusu. Pri bubnových brzdách je brzdná sila generovaná trením medzi trecími doštičkami a brzdovým bubnom, takže kvalita brzdového bubna priamo ovplyvňuje brzdenie výkonu autobusu Coach.
Existujú dva spôsoby nastavenia brzdovej vôle bubnových bŕzd, a to manuálne a automatické. Autobusy sú vo všeobecnosti vybavené automatickými nastavovačmi vôle. Automatický nastavovač vôle pozostáva zo súpravy závitovkového prevodu a závitovkového mechanizmu a je ovládaný automatickým nastavovacím zariadením. Strmeňové kotúčové brzdy používané autobusom Coach sú plne plávajúce a pneumaticky poháňané a medzeru je možné nastaviť automaticky po opotrebovaní trecieho páru. Údržba bŕzd zahŕňa najmä kontrolu zdvihu ručného alebo automatického nastavovača vôle, nastavenie zdvihu ručného nastavovača vôle, nastavenie zdvihu automatického nastavovača vôle, kontrolu funkcie automatického nastavovača vôle, výmenu brzdových čeľustí, generálnu opravu brzdy bubon atď.
Rotačným prvkom v trecom páre bubnovej brzdy je brzdový bubon a jeho pracovnou plochou je valcová plocha; keď je trecie obloženie brzdovej čeľuste silne opotrebované alebo je povrch trecieho obloženia vážne znečistený olejom alebo opotrebovaný, je potrebné vymeniť novú čeľusť. . Pri výmene brzdovej čeľuste alebo celej brzdovej čeľuste by sa mala vymeniť na kolesách na ľavej aj pravej strane toho istého mostíka súčasne a materiál brzdovej čeľuste by mal byť tiež rovnaký. Tým sa zabráni nerovnomernému brzdnému účinku. Materiál brzdových čeľustí prednej a zadnej nápravy by mal byť rovnaký, aby bola brzdná sila správne rozložená na každú nápravu.
Skontrolujte brzdový bubon na škrabance, praskliny, tepelné praskliny, kužeľové a nevalcové opotrebovanie. Škrabance, skosené a necylindrické opotrebovanie s menej závažným alebo tepelným praskaním je možné odstrániť sústružením. Rozbitý brzdový bubon sa nepokúšajte zvárať, treba ho zošrotovať. Odchýlka vnútorného priemeru bubna sa meria pri orientácii 45 stupňov okolo vnútorného priemeru bubna pomocou špeciálnej mikrokarty na určenie chyby kruhovitosti.
Brzdový systém autobusu Coach súvisí s bezpečnosťou jazdy. Normálny výkon brzdenia by mal prinútiť idúci autobus spomaliť alebo zastaviť podľa očakávanej potreby. Ohrozenie preto treba venovať mimoriadnu pozornosť generálnej oprave bŕzd autobusov Coach.
Ak potrebujete zakúpiť diely brzdového systému autobusu Coach, ako sú brzdové čeľuste, brzdové doštičky, brzdové bubny, nastavovacie ramená atď., kontaktujte náshttps://www.ecobusparts.com/brake-system/, ako aj yutong kinglong higer ankai a iné originálne diely brzdového systému autobusov čínskej značky Coach.