Pokiaľ ide o celkovú štruktúru svetlometu, či už ide o bežný halogénový svetlomet, xenónový svetlomet alebo svetlomet so súpravou svetla LED, na zadnom kryte je prevzdušnená gumová trubica. V okamihu, keď je svetlomet zapnutý, a to aj vtedy, keď sa svetlomet používa, vytvára sa veľké množstvo tepla. Funkciou odvzdušňovacieho potrubia je vytlačiť čo najviac tepla z svetlometu, aby sa udržala normálna prevádzková teplota svetlometu a zabezpečilo sa stabilné používanie svetlometu.
Je to tento prieduch, ktorým voda zo vzduchu vstupuje do svetlometu a prichytáva sa k tienidlu. Keď sa vlhkosť hromadí, tienidlo tečú po kvapkách vody. Tento druh okolností je však väčšinou spôsobený veľkým teplotným rozdielom. Zima a sezóna s väčším počtom dažďov sú najpravdepodobnejšie javom tohto druhu. Pri stretnutí s takýmito okolnosťami sa vodič vozidla nemusí príliš obávať, keď je svetlomet zapnutý po určitú dobu, hmla bude nasledovať horúci vzduch cez ventil mimo svietidla, nepoškodí to svetlomet a elektrický obvod v podstate. V takomto prípade priatelia vodiča nemôžu konať neúprosne, napríklad absolútne nemôžu piecť svetlomet, takže je ľahké poškodiť svetlomet, pretože vonkajšia strana svetlometu je z plastu, mimoriadne teplo sa dá ľahko vypáliť tienidlom a toto poškodenie je väčšinou nenapraviteľné.
Ľudské faktory môžu okrem zmien počasia zmeniť svetlo aj na vodu, napríklad na brodenie vozidla, umývanie auta a podobne. Keď sa vozidlo brodilo vodou, pretože motor a výfukový systém samotný sú relatívne veľkými zdrojmi tepla, dážď na vrchole vytvorí veľké množstvo vodnej pary, pozdĺž odvzdušňovacieho potrubia, časť vodnej pary vstúpi do svetlometov.
A umývanie auta je priamejšie, niektorí majitelia radi prepláchnu motorový priestor vysokotlakovou vodnou pištoľou, po umytí, pretože voda v motorovom priestore sa nespracováva včas, zakryte kryt motorového priestoru, voda sa nemôže uvoľniť do Ak sa vozidlo rýchlo dostane, para vo vnútri motorového priestoru sa môže dostať do svetlometov.
Na čistenie kabíny motora by sme mali použiť viac bavlny alebo handričky na utieranie alebo vysokotlakové fúkanie vzduchu, aby sa zabránilo „brodeniu“ častí motora.
Vyššie uvedené patrí k porovnaniu situácie s vodou v žiarovke v miernej, ale ak vaše auto svetlomety viac vnútorné vody, potom ju vyberte, a otvorte tienidlo lampy, sušené na vzduchu, skontrolujte, či existuje nejaké prasknutie alebo na povrchu Ak nedôjde k žiadnym abnormalitám, je možné, že svetlomet presakuje, spravidla odporúčame vymeniť tesniaci pásik a šnorchel zadného krytu svetlometu.
V zimných a daždivých obdobiach je najlepšie, keď sa majitelia automobilov začnú pravidelne kontrolovať svoje svetlomety. Napríklad po brodení je potrebné skontrolovať vozidlo. Včasné odhalenie skorej nápravy, včasné odstránenie poruchy v štádiu pučenia, je to jediná možnosť používať auto.
