Štruktúra spojky
Aktívna časť: zotrvačník, prítlačná doska, kryt spojky atď .;
Časť unášača: poháňaný kotúč, hnaný hriadeľ;
Lisovacia časť: stlačenie pružiny;
Riadiaci mechanizmus: oddeľovacia páka, stĺp stĺpika oddeľovacej páky, otočný čap, oddeľovacia objímka, uvoľňovacie ložisko, spojkový pedál atď.
 |  |
Ako často sa zmení doska spojky?
Prítlačný tanier spojky, doska spojky a uvoľňovacie ložisko sú trojdielna spojka. Neexistuje žiadna jasná regulácia, pokiaľ ide o životnosť prítlačnej dosky, ale spojka je dôležitou súčasťou prevodového systému. Je to rovnaké ako auto za normálnych podmienok používania, takže to nie je Pod predpokladom zlyhania, je stále možné vziať 10 miliónov kilometrov. Najdôležitejšou vecou je pravidelne ju udržiavať a prijímať preventívne opatrenia.
Opotrebenie spôsobené ľudskými faktormi
Tlaková doska je rozbitá, s výnimkou normálneho opotrebovania je problém s kvalitou. Dosky spojok a prítlačné dosky sa ľahko opotrebujú, ak sú dlhšiu dobu nesprávne prevádzkované. Často sú napríklad polospojené, spustí sa veľký plyn, spustí sa vysoká rýchlosť a nízky prevod. Ak sa opravy neuskutočnia včas, dôjde k vážnemu výpadku napájania a poškodí sa celá zostava spojky.
