1. Správne používanie hmlových svetiel
Ak je viditeľnosť 200 až 500 metrov, musia sa rozsvietiť svetlá, šírka a koncové svetlá a rýchlosť by nemala presiahnuť 80 km / h. Vzdialenosť medzi vozidlom a predchádzajúcim vozidlom v tom istom jazdnom pruhu musí byť väčšia ako 150 m.
Ak je viditeľnosť 100-200m, musia byť zapnuté hmlové svetlá, svetelné diódy, šírky svetiel a zadné svetlá. Rýchlosť nesmie prekročiť 60 km / h a vzdialenosť od predného vozidla by mala byť 100 m alebo viac;
Ak je viditeľnosť 50-100 m, mali by sa zapnúť hmlové svetlá, svetelné diódy, šírky svetiel a koncové svetlá. Rýchlosť by nemala presiahnuť 40 km / h a vzdialenosť od predného vozidla by mala byť 50 m alebo viac.
Ak je viditeľnosť menšia ako 50 m, oddelenie riadenia dopravy oddelenia verejnej bezpečnosti prijme opatrenia na kontrolu premávky na uzavretie rýchlostnej cesty v miestnych a všetkých cestných úsekoch v súlade s predpismi.
Inými slovami, hmlové svetlá sa dostali do hry iba vtedy, keď je viditeľnosť menšia ako 200 metrov. Existujú dva dôvody: Po prvé, keď je viditeľnosť väčšia ako 200 metrov, svetlomety, ukazovatele šírky a zadné svetlá môžu poskytnúť dostatočné osvetlenie a varovné efekty. Po druhé, hmla v tejto dobe môže spôsobiť, že hmlové svetlá sú mäkké a zorný pohľad je slabý a vyžaduje hmlovinu. Svietia ako doplnkové osvetlenie.
2. Hmlové svetlá používajú veci vyžadujúce pozornosť 
Vlastné Marcopolo Autobusy Aftermarket hmlové svetlá / Auto diely mimo cestné svetlá / hmlové svetlá
1. Hmlové svetlá sú vhodné pre silný dážď, hmla, sneh alebo prašné počasie. Viditeľnosť hmlových svetiel je asi 100 metrov. Po viditeľnosti je menej ako 100 metrov, hmlové svetlá musia byť zapnuté a rýchlosť by mala byť znížená.
2. Hlavným účelom hmlového svetla pre automobily je nechať ľudí poznať vozidlá vpredu. Konštrukcia zadných hmlových svetiel je červená, aby zohrala varovnú úlohu. Osvetlenie predných hmlových svetiel nie je všadeprítomné. Ak je viditeľnosť menšia ako 30 metrov, hmlové svetlá musia byť zapnuté. Efekt nie je príliš veľký. V tejto dobe je potrebné zatlačiť a otvoriť výstražné svetlo.
3. Pri daždi, hmle, snehu alebo prašnom počasí, okrem zapnutia hmlového svetla a zníženia rýchlosti, niektorí vodiči budú zvyknutí na zapnutie dvojitých zábleskov. V skutočnosti to nie je nutné. Po prvé, prienik hmlových svetlometov je oveľa väčší ako svetlá výstražných svetiel a potom sa rozsvieti výstražná kontrolka. Vozidlo stratí výzvu na otáčanie. Ak sa používateľ stretne s obratom alebo je nepríjemný na predbiehanie, môže dôjsť k neočakávanému riadeniu alebo predbežnému premrhnutiu zadného vozidla a dôjde k dopravnej nehode.
