Činnosť kľukového hriadeľa, materiál, štruktúra

1. Funkcia kľukového hriadeľa
Účelom kľukového hriadeľa je prevádzať silu plynu z piestu a ojnice na krútiaci moment, aby sa poháňal prevodový systém a naštartoval automobil.
Ventilová súprava stroja a ďalšie pomocné zariadenia.
2. Materiál kľukového hriadeľa
Kľukový hriadeľ je všeobecne kovaný zo stredne uhlíkovej ocele a zo stredne uhlíkovej zliatiny, ako je 45, 40Cr a 35Mn2. Povrch zásobníka sa podrobí vysokofrekvenčnému kaleniu alebo nitridácii a nakoniec sa dokončí. Moderný automobilový motor vo veľkej miere využíva kľukovú hriadeľ z tvárnej liatiny.
3, štruktúra kľukového hriadeľa
Kľukový hriadeľ sa všeobecne skladá z niekoľkých jednotkových kľuiek.
Kľukový čap, ľavé a pravé kľukové ramená a ľavé a pravé hlavné vretená tvoria jednotkovú kľuku.
V určitej fáze je spojených niekoľko jednotkových kľuiek a predný a zadný koniec kľukového hriadeľa je tvorený kľukovým hriadeľom.
Kľukový hriadeľ väčšiny motorov má protiváhu na kľukovom ramene.
Podľa odlišného spôsobu jednotkového kľukového spojenia je kľukový hriadeľ rozdelený na celý typ a
Krk, čap tiahla, kľuky, protizávažie, zadná príruba atď.
Dva typy kombinácií.