Retardér sa používa ako pomocný brzdový systém v autobusoch a je kompatibilný so systémom ABS (protiblokovací brzdový systém). Spomaľovač vírivých prúdov je nevyhnutným bezpečnostným zariadením diaľkových autobusov a mestských autobusov. Aké sú jeho vlastnosti a ako ho správne aplikovať.
1. Retardér znesie väčšinu brzdnej záťaže počas prevádzky autobusu, výrazne zníži nárast teploty bŕzd kolies a zabezpečí, aby boli brzdy kolies v dobrom technickom stave, aby zvládli núdzové brzdenie.
2. Retardér môže poskytnúť silný brzdný moment v pomerne širokom rozsahu otáčok a má dobrý výkon pri nízkych otáčkach. Retardér môže poskytnúť pomalé brzdenie pri rýchlosti vozidla 10 km/h.
3. Ako relatívne nezávislý a pohotový pomocný brzdový systém je retardér pripevnený k hnaciemu hriadeľu a môže poskytnúť brzdný moment kedykoľvek podľa želania vodiča', takže jeho brzdný výkon je vynikajúci Pre výfukové plyny motora brzda.
4. Spomaľovač je poháňaný priamo prúdom a nemá žiadne medzičlánky. Jeho prevádzková odozva je veľmi krátka, len asi 40 ms, čo je 20-krát rýchlejšie ako odozva hydraulického retardéra.
5. Keďže medzi statorom a rotorom retardéra vírivých prúdov nie je žiadny kontakt, nedochádza k opotrebovaniu, takže poruchovosť je extrémne nízka. Okrem bežných kontrol a čistenia existuje len málo ďalších úloh, takže náklady na údržbu sú extrémne nízke.
6. Keďže retardér vírivých prúdov môže niesť väčšinu brzdného momentu vozidla, môže predĺžiť životnosť brzdy kolesa, znížiť náklady na údržbu brzdového systému vozidla a zlepšiť ekonomickú účinnosť.
7. Ak zlyhá retardér vírivých prúdov, retardér sa môže vypnúť, ak nie je možné včas dodať diely na opravu, a vozidlo môže pokračovať v jazde, v podstate bez ovplyvnenia bežného používania vozidla.
8. Spomaľovač vírivých prúdov znesie väčšinu zaťaženia kolesovej brzdy, takže môže výrazne znížiť vplyv kolesovej brzdy na životné prostredie.
Správne používanie retardéra vírivých prúdov nie je len dôležitou súčasťou hrania úlohy retardéra, zlepšovania bezpečnostných vlastností vozidla a zlepšovania efektívnosti prepravy, ale aj kľúčom k zabezpečeniu dlhodobej stabilnej prevádzky vozidla. retardér
Vo všeobecnosti používajte ručné ovládanie čo najviac, čo môže výrazne znížiť zaťaženie bŕzd kolies, zabrániť prehriatiu bŕzd kolies a udržiavať ich v dobrom prevádzkovom stave, aby ste v prípade núdze počas jazdy mohli vziať starať sa o to.
Keď vozidlo beží na voľnobeh alebo jazdí po zľadovatenej, zasneženej alebo blatistej vozovke, kvôli zlej priľnavosti kolies k zemi, pri používaní ovládacej rukoväte dávajte pozor, aby ste nepreradili príliš rýchlo, aby ste sa vyhli nadmernému sila retardéra spôsobujúca preklzávanie zadného kolesa. .
Keď vozidlo jazdí v horskej oblasti, najmä pri zjazde z kopca na dlhú vzdialenosť, nezabúdajte, aby ste neprepínali ovládací spínač na rukoväti retardéra na najvyšší prevodový stupeň (zvyčajne na druhý prevodový stupeň), aby ste predišli neustálemu prehrievaniu retardéra a tým cievka Vyhorieť. Keď je cesta strmá alebo v ostrých zákrutách, je možné striedavo ovládať rýchlosť vozidla hlavnou brzdou.
Ak sa pri parkovaní ručne ovládaný spínač nevráti do nulovej polohy, treba ho včas obnoviť, aby sa predišlo zbytočnej spotrebe elektriny a prehrievaniu. Keď sa manuálny spínač vráti na nulu, môže byť dokončený naraz bez zastavenia na strednom prevodovom stupni. Keď sa retardér nepoužíva, indikátor činnosti retardéra na prístrojovej doske by mal zhasnúť; ak indikátor stále svieti, skontrolujte a odstráňte poruchu. Keď sa vozidlo nepoužíva, hlavný vypínač musí byť vypnutý.
Pre zakúpenie retardéra alebo príslušenstva retardéra pre autobus nás prosím kontaktujte.
