Brzdový systém
(1) Vzduchový kompresor: generuje stlačený plyn, ktorý je poháňaný štartovacou prevodovkou so zapnutým časovým prevodom motora alebo poháňaným pomocou pásu.
(2) Sušič vzduchu: odstráňte vlhkosť z okruhu vzduchu.
(3) Vzduchová nádrž: Skladujte stlačený vzduch. (Tlakový regulačný ventil: rýchloupínací ventil, štvorcestný ventil, ochranný ventil atď.
(5) Hlavný valec: Štyri rozhrania sú: horná komora zadnej nápravy, horná komora, spodná komora prednej nápravy a spodná komora.
(6) Brzdová komora: maximálny zdvih dopredu 45 mm, zdvih dozadu maximálne 50 mm, vnútorná pružinová komora je spätný mechanizmus po brzdení
(7) Nastavovacie rameno s automatickým odstupom: Yutong má axiálnu vôľu 0,5 až 2 mm na upevnenie matiek vačkových hriadeľov.
(8) Diferenčný reléový ventil: Ak sú parkovacia brzda a systém parkovacej brzdy súčasne ovládané, kombinovaný pružinový brzdový valec a brzdová komora sa prekrývajú.
Zistenia regulácie brzdového tlaku
(1) Pred opravou hydraulického ovládacieho zariadenia ABS nezabúdajte, že ABS musí byť najskôr odtlakovaný (hydraulický tlak brzdového potrubia je vysoký). Napríklad integrovaný ABS s hlavným valcom a regulátorom brzdového tlaku je navrhnutý tak, aby v akumulátore uložil tlak do 18 MPa, ktorý musí byť pred servisom úplne odvzdušnený. Ak zanedbate túto operáciu, môžete poškodiť vysokotlakovú brzdovú kvapalinu. Na uvoľnenie tlaku jednoducho vypnite spínač zapaľovania a opakovane stlačte brzdový pedál (približne 30 až 40 krát), až kým sa nenarazí na odpor.
(2) Brzdová kvapalina sa musí vymeniť raz za rok. ABS musí používať špeciálnu brzdovú kvapalinu. Odporúčame používať DOT3 a DOT4. Nemôže vybrať DOT5, má vážne škody na ABS.
Prispôsobená automatická spojka / najlepšie spojkové diely / výmena spojky na predaj
